Archive for the 'Примеры работ' Category

Тонируем стекла автомобиля. Вариант 10.

Май 27th, 2008

Цель этой статьи — помочь советом тем, кто, не имея опыта тонировки стёкол, собирается самостоятельно нанести тонировку на стёкла своего авто. Следует сразу сказать,что в данной статье пойдёт речь о тонировании только боковых стёкол, которые можно снять без особых усилий, т.к. тонировка стёкол непосредственно на автомобиле, таких как заднее, боковые задние у микроавтобусов и джипов, требует опыта подобной работы и советом здесь не обойтись.

Тонировку наносят на стёкла для улучшения внешнего облика автомобиля, а так же, при нежелании показывать себя, и то, что происходит в салоне автомобиля, окружающим. При выборе тонировочной плёнки необходимо учесть её тон, который при неудачном подборе может не только не придавать вид автомобилю, но и портить его. Еще одним из основных свойств пленки является ее способность пропускать свет. Плёнка не должна быть слишком тёмной, потому как будет намного ухудшать обзорность (в темное время суток и в пасмурную погоду через неё очень плохо видно ) и могут быть проблемы с прохождением технического осмотра. Слишком светлая тонировочная пленка, я читаю, не даёт того эффекта, какой Вы желали бы получить, поэтому советую выбрать плёнку примерно среднюю , между. самой тёмной и самой светлой.

Итак, снимаем стёкла (на боковых дверях), вытираем начисто от пыли, грязи (лучше воспользоваться бензином или растворителем ) и приносим их домой. Домой, потому что для нанесения плёнки необходимы условия — чистота и удобство. Если между плёнкой и стеклом будет пыль, то получится очень некрасиво и переделать не получится. — плёнка пропадёт.

Необходимо подготовить рабочее место: стол, застеленный клеенкой, чистые тряпки — сухая и влажная, мыльный раствор (подходит любое мыло), ножницы, линейку, лезвие и лопатку ( должны быть в упаковке с плёнкой ). Вырежьте из пленки кусок по форме стекла с напуском с каждой стороны. Затем отделите от плёнки прозрачный слой (аккуратней получится, если делать это с помощником ), одновременно нанеся на липкую сторону плёнки мыльный раствор (это удобно делать из опрыскивателя ), и наложите её на стекло с внутренней стороны. После того, как смочили пленку сверху мыльным раствором, нужно ее разгладить с помощью лопатки. Во время разглаживания осторожно прижимайте лопатку к пленке- иначе получатся царапины. После того, как увидите, что плёнка нормально приклеилась, осторожно по линейке обрежьте края, причём нижний край обрезайте так, чтобы он не выходил из-под резинки ,когда стекло будет поднято. Затем разгладьте окончательно плёнку, пока не останется под плёнкой пузырей. Если вы захотелисделать на плёнке прорезь для обзора бокового зеркала, то сделайте это на этом этапе.

После завершения клейки работы, плёнке надо надо дать время высохнуть в течение 3-4 часов, иначе при установке стёкол её легко повредить. Чтобы ускорить процесс высыхания, стёкла можно слегка подогреть настольной лампой или поставить около радиатора.

Установку стёкол на места следует делатьаккуратно, чтобы не порвать плёнку — даже если вы ей дали время высохнуть, всё равно, будьте осмотрительны.

После окончания установки стёколпосмотрите на машину со стороны и сравните с тем, как она смотрелась до этого -согласитесь, время и деньги потрачены не в пустую.

 

 

Тонируем стекла автомобиля. Вариант 9.

Май 27th, 2008

Хочу помочь советом тем, кто собирается делать тонировку стекол своего авто самостоятельно, но опыта в этом деле не имеет . Следует сразу сказать,что в этой статье будет говориться о тонировке только боковых стёкол, которые можно снять без особых проблем, т.к. тонировка стёкол непосредственно на автомобиле, таких как заднее, боковые задние у микроавтобусов и джипов, требует опыта подобной работы и советом здесь не поможешь.

Тонируют стёкла для улучшения внешнего вида машины, а так же, при нежелании показывать себя, и то, что происходит в салоне автомобиля, посторонним людям. При выборе тонировочной плёнки следует учесть её оттенок, который при неудачном подборе может не только не придавать вид автомашине, но и портить его. Еще одним из основных свойств пленки является ее светопропускная способность. Плёнка не должна быть слишком тёмной, потому как будет сильно ухудшать обзорность (в темное время суток и в пасмурную погоду через неё ничего не видно ) и могут быть проблемы с прохождением технического осмотра. Слишком светлая тонировочная пленка, на мой взгляд, не даёт того эффекта, какой хотелось бы получить, поэтому советую выбрать плёнку примерно среднего типа, между. самой тёмной и самой светлой.

Начнем работу с того, что для начала снимем стекла с боковых дверей, чисто начисто вытираем растворителем, затем приносим их в дом. тонировочную пленкулучше наносить в домашних условиях — чисто и удобно. Постарайтесьь исключить попадание пыли между пленкой и стеклом, во-первых, выглядеть будет не очень хорошо, а во-вторых, пленка пропадет.

Необходимо подготовить рабочее место: стол, который нужно застелить клеенкой, чистые тряпки — сухая и влажная, мыльный раствор (можно взять любое), ножницы, линейку, лезвие и лопатку ( должны быть в упаковке с плёнкой ). Вырежьте из тонировочной плёнки кусок по размеру стекла с напуском с каждой стороны. Затем отделите от плёнки прозрачный слой (аккуратней получится, если делать это с помощником ), одновременно нанеся на липкую сторону плёнки мыльный раствор (это удобно делать из опрыскивателя ), и наложите её на стекло с внутренней стороны. Смочите тонировочную плёнкусверху мыльным раствором и начинайте разглаживать её лопаткой. Во время разглаживания лопатку сильно не прижимайте к плёнке пленку- могут остаться царапины. После того, как увидите, что плёнка нормально приклеилась, осторожно по линейке обрежьте края, причём нижний край обрезайте так, чтобы он не выходил из-под резинки ,когда стекло будет поднято. После этого разгладьте окончательно плёнку, ,чтобы убрать пузыри. Если вы захотелисделать на плёнке прорезь для обзора бокового зеркала, то сделайте это на этом этапе.

После завершения клейки работы, плёнке надо надо дать время высохнуть в течение 3-4 часов, иначе при установке стёкол её легко повредить. Для ускорения высыхания, стёкла можно немного подогреть настольной лампой или поставить около батареи.

Установку стёкол на места нужно выполнятьаккуратно, чтобы не порвать плёнку — даже если вы ей дали время высохнуть, всё равно, соблюдайте осторожность.

После окончания установки стёколпосмотрите на машину со стороны и попробуйте сравнить с тем, как она выглядела без тонировочной плёнки -согласитесь, время и деньги потрачены не зря.

 

 

Тонируем стекла автомобиля. Вариант 7.

Май 27th, 2008

Цель этой статьи — помочь советом тем, кто, не имея опыта тонировки стёкол, собирается самостоятельно нанести тонировку на стёкла своего авто. Требует определенного опыта работы тонировка задних и боковых задних стекол у микроавтобусов и джипов, поэтому советом здесь не обойтись. Но мы расскажем только о тонировке боковых стекол.

Тонируют стёкла для улучшения внешнего облика машины, а так же, при нежелании показывать себя, и то, что происходит в салоне автомобиля, посторонним людям. При выборе тонировочной плёнки следует учесть её тон, который при неудачном подборе может не только не придавать вид автомобилю, но и портить его. Второй важный критерий плёнки — её светопропускная способность. Плёнка не должна быть слишком тёмной, потому как будет намного ухудшать обзорность (в темное время суток и в пасмурную погоду через неё очень плохо видно ) и могут быть проблемы с прохождением технического осмотра. Слишком светлая плёнка, я читаю, не даёт того эффекта, какой Вы желали бы получить, поэтому советую выбрать плёнку примерно среднего типа, между. самой тёмной и самой светлой.

Итак, снимаем стёкла (речь идёт о боковых в дверях), вытираем начисто от пыли, грязи (лучше воспользоваться бензином или растворителем ) и приносим их домой. Домой, потому что для нанесения тонировочной пленки необходимы условия — чистота и удобство. Если между плёнкой и стеклом будет пыль, то получится очень некрасиво и переделать не получится. — плёнка пропадёт.

Необходимо подготовить рабочее место: стол, застеленный клеенкой, чистые тряпки — сухая и влажная, мыльный раствор (можно взять любое), ножницы, линейку, лезвие и лопатку ( должны быть в упаковке с плёнкой ). Вырежьте из тонировочной плёнки кусок по размеру стекла с напуском с каждой стороны. Потом отделите от плёнки прозрачный слой (аккуратней получится, если делать это с помощником ), одновременно нанеся на липкую сторону плёнки мыльный раствор (это удобно делать из опрыскивателя ), и наложите её на стекло с внутренней стороны. После того, как смочили тонировочную плёнку сверху мыльным раствором, нужно ее разгладить с помощью лопатки. Во время разглаживания осторожно прижимайте лопатку к пленке- иначе получатся царапины. После того, как убедитесь, что пленка приклеилась хорошо, осторожно по линейке обрежьте края, причём нижний край отрежьте так, чтобы он не выходил из-под резинки при полностью поднятом стекле. После этого разгладьте окончательно плёнку, ,чтобы убрать пузыри. При желании можно сделать на плёнке прорезь для обзора бокового зеркала, удобней это сделать именносейчас.

При установке стёкол её легко порвать, если не дать ей высохнуть часа 3-4 часа после того, как вы завершили работу. Чтобы ускорить процесс высыхания, стёкла можно слегка просушить настольной лампой или поставить около радиатора.

Установку стёкол на места нужно делатьосторожно, чтобы не повредить плёнку — даже если вы ей дали время высохнуть, всё равно, будьте осмотрительны.

После окончания установки стёколпосмотрите на машину со стороны и попробуйте сравнить с тем, как она выглядела без тонировочной плёнки -согласитесь, время и деньги потрачены не зря.

 

 

Тонируем стекла автомобиля. Вариант 6.

Май 27th, 2008

Хочу помочь советом тем, кто собирается тонировать стекла своего авто самостоятельно, но опыта в этом деле не имеет . Следует сразу сказать,что в данной статье пойдёт речь о тонировании только боковых стёкол, которые можно снять без особых проблем, т.к. тонировка стёкол непосредственно на автомобиле, таких как заднее, боковые задние у микроавтобусов и джипов, требует опыта подобной работы и советом здесь не обойтись.

Тонируют стёкла для улучшения внешнего вида автомобиля, а так же, при желании не показывать себя, и происходящее в салоне автомобиля, окружающим. Стоит учитывать оттенок тонировочной плёнки, т.к. при неудачном выборе, вы получите результат, который может Вас огорчить . Еще одним из основных критериев пленки является ее способность пропускать свет. Плёнка не должна быть слишком тёмной, потому как будет сильно ухудшать обзорность (ночью и в пасмурную погоду через неё очень плохо видно ) и могут быть проблемы с прохождением технического осмотра. Слишком светлая плёнка, по-моему, не даёт того эффекта, какой Вы желали бы получить, поэтому советую выбрать плёнку примерно среднего типа, между. самой тёмной и самой светлой.

Итак, снимаем стёкла (речь идёт о боковых в дверях), вытираем начисто от пыли, грязи (желательно протереть бензином или растворителем ) и приносим их домой. Домой, потому что для нанесения тонировочной пленки необходимы условия удобства и чистоты. Если между плёнкой и стеклом попадёт пыль, то получится очень некрасиво и уже нельзя будет переделать. — плёнка пропадёт.

Для подготовки рабочего места нам потребуется сухая и влажная тряпки, мыльный раствор (можно взять любое), ножницы, линейку, лезвие и лопатку и стол, застеленный клеенкой. Вырежьте из пленки кусок по форме стекла с припуском с каждой стороны. Протрите стекло сухой тряпкой ,чтобы не было пыли, и обильносмочите его мыльным раствором. После того, как смочили тонировочную плёнку сверху мыльным раствором, нужно ее разгладить с помощью лопатки. Во время разглаживания осторожно прижимайте лопатку к пленке- могут остаться царапины. После того, как убедитесь, что пленка приклеилась хорошо, аккуратно по линейке обрежьте края, причём нижний край отрежьте так, чтобы он не выходил из-под резинки ,когда стекло будет поднято. После этого разгладьте окончательно плёнку, ,чтобы убрать пузыри. Если вы захотелисделать на плёнке прорезь для обзора бокового зеркала, то сделайте это на данном этапе.

После окончания клейки работы, плёнке надо необходимо дать время высохнуть в течение 3-4 часов, иначе при установке стёкол её легко повредить. Для ускорения высыхания, стёкла можно немного подогреть настольной лампой или поставить около радиатора.

Установку стёкол на места нужно выполнятьаккуратно, чтобы не повредить плёнку — даже если вы ей дали время высохнуть, всё равно, соблюдайте осторожность.

После завершения установки стёколпосмотрите на машину со стороны и сравните с тем, как она выглядела до этого -согласитесь, время и деньги потрачены не в пустую.

 

 

Тонируем стекла автомобиля. Вариант 5.

Май 27th, 2008

Цель создания этой статьи — помочь советом тем, кто, не имея опыта тонировки стёкол, собирается самостоятельно тонировать стёкла своего автомобиля. Сразу оговорюсь, в этой статье пойдёт речь о тонировании только боковых стёкол, которые можно снять без особых усилий, т.к. тонировка стёкол непосредственно на автомобиле, таких как заднее, боковые задние у микроавтобусов и джипов, требует опыта аналогичной работы и советом здесь не поможешь.

Тонировку наносят на стёкла для улучшения внешнего вида машины, а так же, при желании не показывать себя, и происходящее в салоне автомобиля, окружающим. При выборе тонировочной плёнки необходимо учесть её оттенок, который при неудачном подборе может не только не придавать вид автомобилю, но и портить его. Второй важный критерий плёнки — её светопропускная способность. Плёнка не должна быть слишком тёмной, потому как будет намного ухудшать обзорность (в темное время суток и в пасмурную погоду через неё очень плохо видно ) и могут возникнуть проблемы с прохождением технического осмотра. Слишком светлая тонировочная пленка, я читаю, не даёт того эффекта, какой Вы желали бы получить, поэтому советую выбрать плёнку примерно среднего типа, между. очень светлой и очень темной.

Итак, снимаем стёкла (на боковых дверях), вытираем начисто от пыли, грязи (лучше воспользоваться бензином или растворителем ) ,потом приносим их домой. Домой, потому что для нанесения плёнки необходимы условия удобства и чистоты. Если между плёнкой и стеклом попадёт пыль, то получится очень некрасиво и переделать не получится. — будет испорчена.

Нужно подготовить рабочее место: стол, который нужно застелить клеенкой, чистые тряпки — сухая и влажная, мыльный раствор (подходит любое мыло), ножницы, линейку, лезвие и лопатку ( должны быть в упаковке с плёнкой ). Вырежьте из пленки кусок по размеру стекла с припуском с каждой стороны. Потом отделите от плёнки прозрачный слой (аккуратней получится, если делать это с помощником ), одновременно нанеся на липкую сторону плёнки мыльный раствор (это удобно делать из опрыскивателя ), и наложите её на стекло с внутренней стороны. После того, как смочили тонировочную плёнку сверху мыльным раствором, нужно ее разгладить с помощью лопатки. Во время разглаживания лопатку сильно не прижимайте к плёнке пленку- иначе получатся царапины. После того, как убедитесь, что пленка приклеилась хорошо, осторожно по линейке обрежьте края, причём нижний край обрезайте так, чтобы он не выходил из-под резинки при полностью поднятом стекле. Затем разгладьте окончательно плёнку, ,чтобы убрать пузыри. При желании можно сделать на плёнке прорезь для обзора бокового зеркала, удобней это сделать именносейчас.

После окончания клейки клейки, плёнке надо необходимо дать время высохнуть в течение 3-4 часов, иначе при установке стёкол её легко порвать. Чтобы ускорить процесс высыхания, стёкла можно немного просушить настольной лампой или поставить около радиатора.

Установку стёкол на места следует выполнятьосторожно, чтобы не повредить плёнку — даже если вы ей дали время высохнуть, всё равно, будьте осмотрительны.

После завершения установки стёколпосмотрите на машину со стороны и сравните с тем, как она смотрелась до этого -согласитесь, время и деньги потрачены не зря.

 

 

Тонируем стекла автомобиля. Вариант 4.

Май 27th, 2008

Цель создания этой статьи — помочь советом тем, кто, не имея опыта тонирования стёкол, собирается самостоятельно нанести тонировку на стёкла своего автомобиля. Следует сразу сказать,что в этой статье будет говориться о тонировке только боковых стёкол, которые можно снять без особых проблем, т.к. тонировка стёкол непосредственно на автомобиле, таких как заднее, боковые задние у микроавтобусов и джипов, требует опыта аналогичной работы и советом здесь не обойтись.

Если вы хотите оградить себя от окружающих, а также улучшить внешний вид своего авто, тонирование стекол Вам непременно подойдет. Стоит учитывать тон тонировочной плёнки, т.к. при неудачном выборе, вы получите результат, от которого Вы не будете в восторге. Еще одним из главных критериев пленки является ее светопропускная способность. Плёнка не должна быть слишком тёмной, потому как будет намного ухудшать обзорность (ночью и в пасмурную погоду через неё очень плохо видно ) и могут возникнуть проблемы с прохождением ТО. Слишком светлая плёнка, я читаю, не даёт того эффекта, какой хотелось бы получить, поэтому советую выбрать плёнку примерно среднюю , между. очень светлой и очень темной.

Итак, снимаем стёкла (речь идёт о боковых в дверях), вытираем начисто от пыли, грязи (лучше воспользоваться бензином или растворителем ) ,потом приносим их домой. Плёнкулучше наносить в домашних условиях — чисто и удобно. Если между плёнкой и стеклом будет пыль, то получится очень некрасиво и уже нельзя будет переделать. — плёнка пропадёт.

Для подготовки рабочего места нам потребуется сухая и влажная тряпки, мыльный раствор (можно взять любое), ножницы, линейку, лезвие и лопатку и стол, который нужно застелить клеенкой. Вырежьте из пленки кусок по размеру стекла с напуском с каждой стороны. Потом отделите от плёнки прозрачный слой (аккуратней получится, если делать это с помощником ), одновременно нанеся на липкую сторону плёнки мыльный раствор (это удобно делать из опрыскивателя ), и наложите её на стекло с внутренней стороны. После того, как смочили пленку сверху мыльным раствором, нужно ее разгладить с помощью лопатки. Во время разглаживания осторожно прижимайте лопатку к пленке- могут остаться царапины. После того, как увидите, что плёнка нормально приклеилась, аккуратно по линейке обрежьте края, причём нижний край обрезайте так, чтобы он не выходил из-под резинки при полностью поднятом стекле. Затем разгладьте окончательно плёнку, пока не останется под плёнкой пузырей. Если вы решилисделать на плёнке прорезь для обзора бокового зеркала, то сделайте это на этом этапе.

После окончания клейки клейки, плёнке надо необходимо дать время высохнуть в течение 3-4 часов, иначе при установке стёкол её легко порвать. Чтобы ускорить процесс высыхания, стёкла можно немного подогреть настольной лампой или поставить около радиатора.

Установку стёкол на места нужно делатьосторожно, чтобы не порвать плёнку — даже если вы ей дали время высохнуть, всё равно, будьте осмотрительны.

После завершения установки стёколпосмотрите на машину со стороны и попробуйте сравнить с тем, как она выглядела без тонировочной плёнки -согласитесь, время и деньги потрачены не в пустую.

 

 

Тонируем стекла автомобиля. Вариант 3.

Май 27th, 2008

Цель создания этой статьи — помочь советом тем, кто, не имея опыта тонирования стёкол, собирается самостоятельно нанести тонировку на стёкла своего автомобиля. Сразу оговорюсь, в данной статье будет говориться о тонировании только боковых стёкол, которые можно снять без особых проблем, т.к. тонировка стёкол непосредственно на автомобиле, таких как заднее, боковые задние у микроавтобусов и джипов, требует опыта подобной работы и советом здесь не поможешь.

Тонировку наносят на стёкла для улучшения внешнего облика машины, а так же, при нежелании показывать себя, и происходящее в салоне автомобиля, посторонним людям. Стоит учитывать оттенок тонировочной плёнки, т.к. при неверном выборе, вы получите результат, от которого Вы не будете в восторге. Еще одним из основных критериев пленки является ее светопропускная способность. Плёнка не должна быть слишком тёмной, потому как будет намного ухудшать обзорность (в темное время суток и в пасмурную погоду через неё ничего не видно ) и могут быть проблемы с прохождением технического осмотра. Слишком светлая плёнка, по-моему, не даёт того эффекта, какой Вы желали бы получить, поэтому советую выбрать плёнку примерно среднего типа, между. очень светлой и очень темной.

Начнем работу с того, что для начала снимем стекла с боковых дверей, чисто начисто вытираем бензином, затем приносим их в дом. тонировочную пленкулучше наносить в домашних условиях — чисто и удобно. Если между плёнкой и стеклом будет пыль, то получится очень некрасиво и переделать не получится. — будет испорчена.

Нужно подготовить рабочее место: стол, который нужно застелить клеенкой, чистые тряпки — сухая и влажная, мыльный раствор (можно взять любое), ножницы, линейку, лезвие и лопатку ( должны быть в упаковке с плёнкой ). Вырежьте из тонировочной плёнки кусок по размеру стекла с припуском с каждой стороны. Потом отделите от плёнки прозрачный слой (это следует делать аккуратно и лучше с помощником ), одновременно нанеся на липкую сторону плёнки мыльный раствор (можно с помощью опрыскивателя ), и наложите её на стекло с внутренней стороны. После того, как смочили пленку сверху мыльным раствором, нужно ее разгладить с помощью лопатки. Во время разглаживания осторожно прижимайте лопатку к пленке- иначе получатся царапины. После того, как убедитесь, что пленка приклеилась хорошо, осторожно по линейке обрежьте края, причём нижний край отрежьте так, чтобы он не выходил из-под резинки при полностью поднятом стекле. Затем разгладьте окончательно плёнку, пока не останется под плёнкой пузырей. Если вы решилисделать на плёнке прорезь для обзора бокового зеркала, то сделайте это на данном этапе.

После окончания клейки клейки, плёнке надо надо дать время высохнуть в течение 3-4 часов, иначе при установке стёкол её легко повредить. Для ускорения высыхания, стёкла можно слегка подогреть настольной лампой или поставить около батареи.

Установку стёкол на места следует делатьосторожно, чтобы не повредить плёнку — даже если вы ей дали время высохнуть, всё равно, соблюдайте осторожность.

После окончания установки тонированных стеколпосмотрите на машину со стороны и сравните с тем, как она смотрелась без тонировочной плёнки -убедитесь сами, время и деньги потрачены не зря.

 

 

Тонируем стекла автомобиля. Вариант 8.

Май 27th, 2008

Цель создания этой статьи — помочь советом тем, кто, не имея опыта тонирования стёкол, собирается самостоятельно тонировать стёкла своего автомобиля. Следует сразу сказать,что в данной статье будет говориться о тонировании только боковых стёкол, которые можно снять без особых усилий, т.к. тонировка стёкол непосредственно на автомобиле, таких как заднее, боковые задние у микроавтобусов и джипов, требует опыта подобной работы и советом здесь не поможешь.

Тонируют стёкла для улучшения внешнего облика машины, а так же, при желании не показывать себя, и происходящее в салоне автомобиля, окружающим. Стоит учитывать тон тонировочной плёнки, т.к. при неверном выборе, вы получите результат, который может Вас огорчить . Еще одним из главных критериев пленки является ее светопропускная способность. Плёнка не должна быть слишком тёмной, потому как будет сильно ухудшать обзорность (в темное время суток и в пасмурную погоду через неё ничего не видно ) и могут возникнуть проблемы с прохождением ТО. Лучше выбрать тонировочную пленкусреднего типа затемнения -не самую тёмную и не самую светлую, так как именно она, по-моему, даст тот эффект, которого вы хотите достичь.

Итак, снимаем стёкла (на боковых дверях), вытираем начисто от пыли, грязи (желательно протереть бензином или растворителем ) и приносим их домой. Домой, потому что для нанесения плёнки необходимы условия удобства и чистоты. Если между плёнкой и стеклом попадёт пыль, то получится очень некрасиво и уже нельзя будет переделать. — будет испорчена.

Для подготовки рабочего места нам потребуется сухая и влажная тряпки, мыльный раствор (можно взять любое), ножницы, линейку, лезвие и лопатку и стол, застеленный клеенкой. Вырежьте из пленки кусок по размеру стекла с напуском с каждой стороны. Потом отделите от плёнки прозрачный слой (это следует делать аккуратно и лучше с помощником ), одновременно нанеся на липкую сторону плёнки мыльный раствор (можно с помощью опрыскивателя ), и наложите её на стекло с внутренней стороны. После того, как смочили тонировочную плёнку сверху мыльным раствором, нужно ее разгладить с помощью лопатки. Во время разглаживания осторожно прижимайте лопатку к пленке- могут остаться царапины. После того, как убедитесь, что пленка приклеилась хорошо, аккуратно по линейке обрежьте края, причём нижний край обрезайте так, чтобы он не выходил из-под резинки при полностью поднятом стекле. После этого разгладьте окончательно плёнку, ,чтобы убрать пузыри. При желании можно сделать на плёнке прорезь для обзора бокового зеркала, удобней это сделать именносейчас.

После окончания клейки клейки, плёнке надо надо дать время высохнуть в течение 3-4 часов, иначе при установке стёкол её легко повредить. Для ускорения высыхания, стёкла можно немного подогреть настольной лампой или поставить около батареи.

Установку стёкол на места следует делатьосторожно, чтобы не порвать плёнку — даже если вы ей дали время высохнуть, всё равно, будьте осмотрительны.

После окончания установки тонированных стеколпосмотрите на машину со стороны и сравните с тем, как она смотрелась до этого -убедитесь сами, время и деньги потрачены не зря.

 

 

Тонируем стекла автомобиля. Вариант 2.

Май 27th, 2008

Цель создания этой статьи — помочь советом тем, кто, не имея опыта тонирования стёкол, собирается самостоятельно нанести тонировку на стёкла своего авто. Следует сразу сказать,что в данной статье пойдёт речь о тонировке только боковых стёкол, которые можно снять без особых усилий, т.к. тонировка стёкол непосредственно на автомобиле, таких как заднее, боковые задние у микроавтобусов и джипов, требует опыта подобной работы и советом здесь не обойтись.

Тонируют стёкла для улучшения внешнего вида автомобиля, а так же, при нежелании показывать себя, и то, что происходит в салоне автомобиля, окружающим. При выборе тонировочной плёнки следует обратить внимание на её оттенок, который при неверном подборе может не только не придавать вид автомашине, но и портить его. Второй важный критерий плёнки — её способность пропускать свет. Плёнка не должна быть слишком тёмной, потому как будет намного ухудшать обзорность (ночью и в пасмурную погоду через неё ничего не видно ) и могут возникнуть проблемы с прохождением ТО. Лучше выбрать тонировочную пленкусреднего типа затемнения -не очень светлую и не очень темную, так как именно она, на мой взгляд, даст тот эффект, который вы хотите получить.

Начнем работу с того, что для начала снимем стекла с боковых дверей, чисто начисто вытираем бензином, затем приносим их в дом. Домой, потому что для нанесения тонировочной пленки необходимы условия удобства и чистоты. Если между плёнкой и стеклом попадёт пыль, то получится очень некрасиво и уже нельзя будет переделать. — будет испорчена.

Нужно подготовить рабочее место: стол, застеленный клеенкой, чистые тряпки — сухая и влажная, мыльный раствор (подходит любое мыло), ножницы, линейку, лезвие и лопатку ( должны быть в упаковке с плёнкой ). Вырежьте из тонировочной плёнки кусок по размеру стекла с напуском с каждой стороны. Протрите стекло сухой тряпкой ,чтобы не было пыли, и хорошосмочите его мыльным раствором. Смочите тонировочную плёнкусверху мыльным раствором и начинайте разглаживать её лопаткой. Во время разглаживания осторожно прижимайте лопатку к пленке- могут остаться царапины. После того, как увидите, что плёнка нормально приклеилась, осторожно по линейке обрежьте края, причём нижний край обрезайте так, чтобы он не выходил из-под резинки при полностью поднятом стекле. Затем разгладьте окончательно плёнку, ,чтобы убрать пузыри. Если вы захотелисделать на плёнке прорезь для обзора бокового зеркала, то сделайте это на данном этапе.

После завершения клейки работы, плёнке надо необходимо дать время высохнуть в течение 3-4 часов, иначе при установке стёкол её легко повредить. Для ускорения высыхания, стёкла можно слегка просушить настольной лампой или поставить около радиатора.

Установку стёкол на места следует делатьосторожно, чтобы не повредить плёнку — даже если вы ей дали время высохнуть, всё равно, будьте осмотрительны.

После окончания установки стёколпосмотрите на машину со стороны и попробуйте сравнить с тем, как она смотрелась без тонировочной плёнки -согласитесь, время и деньги потрачены не зря.

 

 

Тонируем стекла автомобиля. Вариант 1.

Май 27th, 2008

Цель создания этой статьи — помочь советом тем, кто, не имея опыта тонирования стёкол, собирается самостоятельно тонировать стёкла своего автомобиля. Следует сразу сказать,что в этой статье будет говориться о тонировании только боковых стёкол, которые можно снять без особых проблем, т.к. тонировка стёкол непосредственно на автомобиле, таких как заднее, боковые задние у микроавтобусов и джипов, требует опыта аналогичной работы и советом здесь не обойтись.

Тонировку наносят на стёкла для улучшения внешнего облика автомобиля, а так же, при желании не показывать себя, и происходящее в салоне автомобиля, посторонним людям. При выборе тонировочной плёнки следует учесть её тон, который при неверном подборе может не только не придавать вид автомашине, но и портить его. Второй важный критерий плёнки — её светопропускная способность. Плёнка не должна быть слишком тёмной, потому как будет сильно ухудшать обзорность (в темное время суток и в пасмурную погоду через неё очень плохо видно ) и могут возникнуть проблемы с прохождением технического осмотра. Слишком светлая тонировочная пленка, на мой взгляд, не даёт того эффекта, какой Вы желали бы получить, поэтому советую выбрать плёнку примерно среднюю , между. самой тёмной и самой светлой.

Итак, снимаем стёкла (на боковых дверях), вытираем начисто от пыли, грязи (лучше воспользоваться бензином или растворителем ) и приносим их домой. Домой, потому что для нанесения тонировочной пленки необходимы условия — чистота и удобство. Постарайтесьь исключить попадание пыли между пленкой и стеклом, во-первых, выглядеть будет не очень хорошо, а во-вторых, пленка пропадет.

Нужно подготовить рабочее место: стол, который нужно застелить клеенкой, чистые тряпки — сухая и влажная, мыльный раствор (можно взять любое), ножницы, линейку, лезвие и лопатку ( должны быть в упаковке с плёнкой ). Вырежьте из тонировочной плёнки кусок по форме стекла с напуском с каждой стороны. Потом отделите от плёнки прозрачный слой (аккуратней получится, если делать это с помощником ), одновременно нанеся на липкую сторону плёнки мыльный раствор (можно с помощью опрыскивателя ), и наложите её на стекло с внутренней стороны. После того, как смочили тонировочную плёнку сверху мыльным раствором, нужно ее разгладить с помощью лопатки. Во время разглаживания лопатку сильно не прижимайте к плёнке пленку- иначе получатся царапины. После того, как убедитесь, что пленка приклеилась хорошо, осторожно по линейке обрежьте края, причём нижний край обрезайте так, чтобы он не выходил из-под резинки ,когда стекло будет поднято. После этого разгладьте окончательно плёнку, ,чтобы убрать пузыри. Если вы захотелисделать на плёнке прорезь для обзора бокового зеркала, то сделайте это на этом этапе.

После окончания клейки работы, плёнке надо надо дать время высохнуть в течение 3-4 часов, иначе при установке стёкол её легко порвать. Для ускорения высыхания, стёкла можно слегка подогреть настольной лампой или поставить около батареи.

Установку стёкол на места следует делатьаккуратно, чтобы не порвать плёнку — даже если вы ей дали время высохнуть, всё равно, будьте осмотрительны.

После окончания установки стёколпосмотрите на машину со стороны и попробуйте сравнить с тем, как она выглядела без тонировочной плёнки -согласитесь, время и деньги потрачены не в пустую.

 

 

Тонируем стекла автомобиля. Оригинал.

Май 27th, 2008

Хочу помочь советом тем, кто собирается делать тонировку стекол своего авто самостоятельно, но опыта в этом деле нет. Сразу оговорюсь, в этой статье будет говориться о тонировке только боковых стёкол, которые можно снять без особых усилий, т.к. тонировка стёкол непосредственно на автомобиле, таких как заднее, боковые задние у микроавтобусов и джипов, требует опыта аналогичной работы и советом здесь не обойтись.

Тонируют стёкла для улучшения внешнего облика автомобиля, а так же, при желании не показывать себя, и то, что происходит в салоне автомобиля, окружающим. При выборе тонировочной плёнки следует учесть её оттенок, который при неверном подборе может не только не придавать вид автомобилю, но и портить его. Еще одним из основных свойств пленки является ее способность пропускать свет. Плёнка не должна быть слишком тёмной, потому как будет сильно ухудшать обзорность (ночью и в пасмурную погоду через неё очень плохо видно ) и могут быть проблемы с прохождением технического осмотра. Слишком светлая тонировочная пленка, на мой взгляд, не даёт того эффекта, какой Вы желали бы получить, поэтому советую выбрать плёнку примерно среднего типа, между. самой тёмной и самой светлой.

Начнем работу с того, что для начала снимем стекла с боковых дверей, чисто начисто вытираем бензином, затем приносим их в дом. Домой, потому что для нанесения тонировочной пленки необходимы условия — чистота и удобство. Если между плёнкой и стеклом будет пыль, то получится очень некрасиво и переделать не получится. — плёнка пропадёт.

Для подготовки рабочего места нам потребуется сухая и влажная тряпки, мыльный раствор (можно взять любое), ножницы, линейку, лезвие и лопатку и стол, который нужно застелить клеенкой. Вырежьте из тонировочной плёнки кусок по размеру стекла с напуском с каждой стороны. Затем отделите от плёнки прозрачный слой (аккуратней получится, если делать это с помощником ), одновременно нанеся на липкую сторону плёнки мыльный раствор (можно с помощью опрыскивателя ), и наложите её на стекло с внутренней стороны. Смочите тонировочную плёнкусверху мыльным раствором и начинайте разглаживать её лопаткой. Во время разглаживания лопатку сильно не прижимайте к плёнке пленку- могут остаться царапины. После того, как убедитесь, что пленка приклеилась хорошо, аккуратно по линейке обрежьте края, причём нижний край отрежьте так, чтобы он не выходил из-под резинки при полностью поднятом стекле. После этого разгладьте окончательно плёнку, пока не останется под плёнкой пузырей. Если вы захотелисделать на плёнке прорезь для обзора бокового зеркала, то сделайте это на данном этапе.

После завершения клейки работы, плёнке надо необходимо дать время высохнуть в течение 3-4 часов, иначе при установке стёкол её легко порвать. Чтобы ускорить процесс высыхания, стёкла можно немного просушить настольной лампой или поставить около радиатора.

Установку стёкол на места следует делатьосторожно, чтобы не повредить плёнку — даже если вы ей дали время высохнуть, всё равно, соблюдайте осторожность.

После завершения установки стёколпосмотрите на машину со стороны и попробуйте сравнить с тем, как она смотрелась до этого -согласитесь, время и деньги потрачены не в пустую.

 

 

Тонировочная пленка. Вариант 10.

Май 27th, 2008

Осмотрительный и рассудительный водитель много раз подумает, перед тем как принять решение о тонировке своего авто. И это верно, ведь летняя пора — вещь мимолетная, а примерно семьдесят условных единиц, отданных за пленку, можно потратить и на что-нибудь другое . Твердая валюта, все-таки.

По дороге в автосервис разные мысли приходят в голову осторожного водителя. Например: «Тонировать автостекла — значит сделать машину уютнее, изящнее, привлекательнее….» Или: «Затонированная» машина не дает возможности водителю легко ориентироваться ночью, для чего..?» И наконец: «А вдруг что-нибудь придется оставить в салоне, что-тогда?» Но самый главный вопрос Вы зададите мастеру в спецодежде: «А хоть за что я деньги отдаю-то?» «Правильный» мастер тут же ответит: «За высокотехнологичный продукт, многослойный и сделанный из качественных материалов и красителей». Во всяком случае — это точное описание большинства качественных пленок, существующих на нашем рынке. Наверняка, вам представят на выбор что-нибудь из ассортимента ведущих производителей, таких как «Sun Gard», «CP Films» или «Johnson». Фирмы, которые производят эти пленки для тонировки, являются современными лидерами в этой отрасли, что позволяет им постоянно пополнять свой ассортимент и быть уверенными в ее качестве. В отличие от «коллег» по бизнесу китайско-тайваньско-польского происхождения, в больших объемах поставляющих пленки на автомобильные рынки нашего города. Такие комплекты типа «Сделай сам» очень подойдут скупым, которые в этом сезоне платят дважды. А не трижды, потому что предварительное «растонирование» осуществляется бесплатно.

Кроме этого, в фирменном автосервисе на пленку дается серьезная гарантия — от двух лет до пожизненной, в зависимостиот типа исходного материала. Процесс тонирования авто обычно занимает от двух до трех часов — как раз столько времени уходит у квалифицированного мастера на подготовку, раскройку, подгонку и придание формы стекла с помощью нагревания. Тонировочные пленки надежно устанавливаются на стекло при помощи специального акрилового адгезивного клея. К тем, кто обещает сделать тонировку за один день, лучше не обращаться. Такие «мастера» с отечественным автомобилем еще может кое-как и справятся, а с иномаркой вряд ли. Особенно если будет необходима разборка дверных механизмов, затрагивающая замки, подушки безопасности и т.д. Экономя, вы делаете все на свой страх и риск. Недорого, конечно, сделать можно, но найти потом того, кто тонировал, если пленка пошла пузырями или сошла, будет очень сложно.

С фирменным же сервисом и хорошими пленками дело обстоит намного проще. Правда, возникает иная проблема, а именно «как сделать верный выбор». Дело в том, что ведущие фирмы-производители представляют широчайшую гамму оттенков, от самых светлых до самых темных пленок. Например, только «Johnson» представляет своим покупателям спектр из сорока тонов. Но в общем, все пленки делятся на металлизированные и неметаллизированные (крашеные). Их характеристики измеряются по таким показателям, как передача и отражение видимого света, отклонение солнечной энергии и многим другим. В каждой партии есть определенные оттенки, и, выбрав понравившийся, вы сами задаете дискретный шаг, градацию по светопропускаемости и тд.

При этом также можно выбрать тон пленки например, серый или коричневый и степень ее прозрачности (темная, но прозрачная; светлая, но мутная). Говоря о тонирующих пленках, нельзя забывать и о том, что помогая справится с жарой, они одновременно и защищают интерьер автомобиля, создавая прочный барьер между ним и разрушающим воздействием солнечных лучей.

Пленка сбережет от выгорания обивку вашего салона, защитит от перегрева приборную панель, намного увеличит срок действия резиновых, деревянных и кожаных элементов интерьера вашего автомобиля. Фирменные тонирующие пленки отражают 99% лучей ультрафиолета и 45% солнечного тепла. Но и на этом все ее достоинства не кончаются.

Слой пленки, нанесенный на стекло, существенно увеличивает его прочность. Просто представьте, что на ваш «триплекс», и так состоящий из трех слоев,, наносится еще и четвертый. Значительную прочность приобретают даже обычные стекла, а это дополнительный способ уберечься от грабителей. То же самое касается и очень популярного «бронирования» фар. И как бы то ни было, получая радость от результата, стоит помнить о законе. Собираясь в Финляндию, помните, что тонировка лобовых стекол, и стекол находящихся в передних дверях, законом не разрешается. Даже если ваша пленка совсем прозрачная. Наш лояльный отечественный ГОСТ разрешает тонировку стеколдо 25% и 30% соответственно. Остальные можно затемнять до 40%. Но есть мнение, что у нас в скором времени будет принята финсткая, т.е. европейская модель решения этого вопроса.

 

 

Тонировочная пленка. Вариант 9.

Май 27th, 2008

Предусмотрительный и рассудительный водитель семь раз подумает, прежде чем «отрезать» решение о тонировке своего автомобиля. И совершенно правильно сделает, ведь летняя пора — вещь мимолетная, а это приблизительно семьдесят условных единиц, отданных за пленку, можно потратить и на какую-либо другую покупку. Твердая валюта, .

По пути в автосервис разные мысли приходят в голову осмотрительного водителя. Например: «Тонировать автостекла — значит сделать машину уютнее, изящнее, красивее….» Или: Автомобиль с тонированными стеклами не позволяет водителю свободно ориентироваться ночью, зачем..?» Ну и в конце концов: «А вдруг что-нибудь потребуется оставить в салоне, что-тогда?» Но самый основной вопрос Вы зададите мастеру в спецодежде: «А хоть за что я деньги отдаю-то?» «Правильный» мастер тут же ответит: «За продукт высоких технологий, состоящий из многих слоев и сделанный из качественных материалов и красителей». Во всяком случае — это точное описание большинства качественных пленок, присутствующих на нашем рынке. Скорее всего, вам смогут предложить что-то из ассортимента ведущих фирм производителей, таких как «Sun Gard», «CP Films» или «Johnson». Компании, выпускающие эти пленки, являются современными лидерами индустрии, что позволяет им постоянно обновлять свою продукцию и быть уверенными в ее качестве. В отличие от «коллег» по бизнесу китайско-тайваньско-польского происхождения, в изобилии поставляющих пленки на авторынки нашего города. Такие комплекты типа «Отрежь и наклей сам» особенно подойдут скупым, которые в этом сезоне платят дважды. А не трижды, потому что предварительное снятие тонировки осуществляется бесплатно.

Кроме того, в фирменном сервисе на пленку дается серьезная гарантия — от двух лет до пожизненной, в зависимостиот типа исходного материала. Процесс тонирования легкового автомобиля обычно занимает от двух до трех часов — как раз столько времени уходит у специалиста автосервиса на подготовку, раскройку, подгонку и придание формы стекла при помощи нагревания. Тонировочные пленки надежно устанавливаются на стекло с помощью специального акрилового адгезивного клея. Так что лучше обойдите стороной тех, кто предлагает вам отдать машину утром, а получить вечером. Такие «мастера» с отечественной машиной еще может кое-как и справятся, а с иномаркой может не получиться. Особенно если будет необходима разборка дверных механизмов, затрагивающая замки, подушки безопасности и т.д. Экономя, очень рискуете. Недорого, безусловно, сделать можно, но найти потом того, кто тонировал, если пленка стала пузыриться или облезла, будет непросто.

С фирменным же автосервисом и хорошими пленками дело обстоит совсем иначе. Только, возникает другая проблема, а именно «как сделать правильный выбор». Дело в том, что ведущие производители предлагают широчайшую гамму оттенков, от самых светлых до самых темных пленок. К примеру, только «Johnson» представляет своим покупателям спектр из сорока тонов. Но в целом, все пленки делятся на металлизированные и неметаллизированные (крашеные). Их характеристики измеряются по таким показателям, как передача и отражение видимого света, отклонение солнечной энергии и многим другим. В каждой серии есть свои оттенки, и, выбрав тот, который приглянулся, вы сами задаете дискретный шаг, градацию по светопропускаемости и так далее.

При этом Вы можете подобрать тон пленки например, серый или коричневый и степень ее прозрачности полностью прозрачная или мутная. Говоря о тонирующих пленках, нельзя забывать и о том, что помогая справится с жарой, они одновременно и защищают интерьер авто, создавая надежный барьер между ним и разрушающим воздействием солнечных лучей.

Тонировка спасет от выгорания обивку вашего салона, защитит от перегрева панель приборов, значительно увеличит срок службы резиновых, деревянных и кожаных элементов интерьера вашего автомобиля. Фирменные тонировочные пленки отражают 99% лучей ультрафиолета и 45% солнечного тепла. Но и на этом все ее достоинства не кончаются.

Слой пленки, нанесенный на стекло, существенно увеличивает его прочность. Просто представьте, что на ваш «триплекс», и так состоящий из трех слоев,, наклеивается еще и четвертый. Даже обычные стекла становятся намного прочнее и упорнее сопротивляются грабителю. Также тонировка может помочь для защиты фар. И тем не менее, получая заслуженное удовольствие, стоит помнить о законе. Выезжая в Финляндию, помните, что любое тонирование лобовых стекол, и стекол расположенных в передних дверях, законом не разрешается. Даже если ваша пленка сверхпрозрачна. Наш лояльный отечественный ГОСТ позволяет тонировать эти стекладо 25% и 30% соответственно. Для остальных стекол — до 40%. Но есть мнение, что у нас в скором времени будет принята финсткая, т.е. европейская модель решения этого вопроса.

 

 

Тонировочная пленка. Вариант 8.

Май 27th, 2008

Осмотрительный и рассудительный водитель много раз подумает, перед тем как принять решение о тонировке своего авто. И это верно, ведь летняя пора — вещь мимолетная, а это приблизительно 70 у.е., отданных за пленку, можно потратить и на что-нибудь другое . Твердая валюта, все-таки.

По мере медленного, но верного приближения к автосервису многие многиемысли посещают такого осмотрительного водителя. Например: «Тонировать автостекла — значит сделать машину уютнее, изящнее, привлекательнее….» Или: Автомобиль с тонированными стеклами не позволяет водителю свободно ориентироваться в темное время суток, зачем..?» Или даже: «Что будет, если потребуется оставить в салоне какие-нибудь вещи?» Но самый основной вопрос Вы зададите мастеру в спецодежде: «А хоть за что я деньги отдаю-то?» «Правильный» мастер тут же ответит: «За продукт высоких технологий, состоящий из многих слоев и сделанный из качественных материалов и красителей». В любом случае — это точное описание большинства качественных тонировочных пленок, которые есть на нашем рынке. Скорее всего, вам представят на выбор что-нибудь из ассортимента ведущих производителей, таких как «Sun Gard», «CP Films» или «Johnson». Предприятия, выпускающие эти пленки, являются современными лидерами в этой отрасли, что позволяет им постоянно обновлять свою продукцию и быть уверенными в ее качестве. В отличие от «коллег» по бизнесу китайско-тайваньско-польского происхождения, в изобилии поставляющих пленки на авторынки нашего города. Такие комплекты типа «Сделай сам» особенно подойдут скупым, которые как известно платят дважды. А не трижды, потому что предварительное «растонирование» осуществляется бесплатно.

А также, в фирменном автосервисе на пленку дается серьезная гарантия — от двух лет до пожизненной, это уже зависитот типа исходного материала. Процесс тонирования легкового автомобиля обычно занимает от двух до трех часов — как раз столько времени уходит у специалиста автосервиса на подготовку, раскройку, подгонку и придание формы стекла с помощью нагревания. Пленки надежно устанавливаются на стекло с помощью специального акрилового адгезивного клея. Так что лучше не обращаться к тем, кто предлагает вам сдать машину утром, а получить вечером. Такие «мастера» с отечественным автомобилем еще может как-нибудь и справятся, а с иномаркой может не получиться. Особенно если будет необходима разборка дверных механизмов, затрагивающая замки, подушки безопасности и т.д. Экономя, очень рискуете. Недорого, безусловно, сделать можно, но найти потом того, кто тонировал, если пленка стала пузыриться или сошла, будет непросто.

С фирменным же автосервисом и хорошими пленками дело обстоит совсем иначе. ПравдаНо может возникнуть проблема с верным выбором. Дело в том, что ведущие фирмы-производители представляют широчайшую гамму оттенков, от самых светлых до самых темных пленок. Например, только «Johnson» представляет на рынке спектр из сорока оттенков. Но в общем, все пленки делятся на металлизированные и неметаллизированные (крашеные). Их свойства измеряются по таким показателям, как передача и отражение видимого света, отклонение солнечной энергии и многим другим. В каждой серии есть свои оттенки, и, выбрав тот, который приглянулся, вы сами задаете дискретный шаг, градацию по светопропускаемости и так далее.

При этом также можно выбрать тон пленки (сероватый, коричневатый…) и степень ее прозрачности полностью прозрачная или мутная. Тонировочные пленки создают прочный барьер от негативных воздействий солнечных лучей, что поможет Вам не только защититься от жары, но и спасти салон автомобиля.

Тонировка сбережет от выгорания обшивку вашего салона, защитит от от нагревания панель приборов, намного увеличит срок службы резиновых, деревянных и кожаных элементов дизайна вашего автомобиля. Фирменные тонирующие пленки отражают 99% ультрафиолетовых лучей и 45% солнечного тепла. Но и на этом все ее достоинства не кончаются.

Прочность стекла значительно увеличивается засчет нанесенного слоя тонировки. Просто представьте, что на ваш трехслойный «триплекс», наклеивается еще и четвертый. Даже обычные стекла становятся намного прочнее и упорнее сопротивляются грабителю. Также тонировка может помочь , если «забронировать» фары. И как бы то ни было, получая заслуженное удовольствие, не забывайте о законе. Выезжая в Финляндию, помните, что любое тонирование лобовых стекол, и стекол расположенных в передних дверях, законом не разрешается. Даже если ваша пленка сверхпрозрачна. Наш лояльный российский ГОСТ позволяет тонировку стеколдо 25% и 30% соответственно. Для остальных стекол — до 40%. Но есть мнение, что у нас в скором времени будет принята финсткая, т.е. европейская модель решения этой проблемы.

 

 

Тонировочная пленка. Вариант 7.

Май 27th, 2008

Осмотрительный и рассудительный водитель семь раз подумает, прежде чем «отрезать» решение о тонировке своего авто. И это верно, ведь летняя пора — вещь мимолетная, а примерно 70 у.е., отданных за пленку, можно потратить и на какую-либо другую покупку. Твердая валюта, .

По мере медленного, но верного приближения к автосервису многие многиемысли посещают такого осмотрительного водителя. Например: «Тонировать автостекла — значит сделать машину уютнее, изящнее, привлекательнее….» Или: Автомобиль с тонированными стеклами не дает возможности водителю легко ориентироваться ночью, зачем..?» Или даже: «Что будет, если потребуется оставить в салоне какие-нибудь вещи?» И несомненно захотите услышать ответ на главный вопрос, который Вы зададите уже в автосалоне мастеру: «А за что я плачу деньги?» Профессиональный мастер тут же ответит: «За высокотехнологичный продукт, многослойный и сделанный из высококачественных материалов и красителей». Во всяком случае — это точное определение большинства качественных пленок, существующих на нашем рынке. Наверняка, вам представят на выбор что-нибудь из ассортимента ведущих фирм производителей, таких как «Sun Gard», «CP Films» или «Johnson». Предприятия, которые производят эти пленки для тонировки, являются современными лидерами индустрии, что позволяет им постоянно пополнять свой ассортимент и быть уверенными в ее качестве. В отличие от «коллег» по бизнесу китайско-тайваньско-польского происхождения, в изобилии поставляющих пленки на автомобильные рынки нашего города. Такие комплекты типа «Сделай сам» особенно подойдут скупым, которые как известно платят дважды. А не трижды, потому что предварительное снятие тонировки производится бесплатно.

Кроме того, в фирменном сервисе на пленку дается серьезная гарантия — от двух лет до пожизненной, в зависимостиот типа исходного материала. Сам процесс тонирования легкового автомобиля обычно занимает от двух до трех часов — именно столько времени уходит у квалифицированного мастера на подготовку, раскройку, подгонку и придание формы стекла с помощью нагревания. Пленки прочно наклеиваются на стекло при помощи специального акрилового адгезивного клея. К тем, кто обещает сделать тонировку за один день, лучше обойдите стороной. Такие работники с отечественным автомобилем еще может как-нибудь и справятся, а с иномаркой вряд ли. Особенно если будет необходима разборка дверных механизмов, затрагивающая замки, подушки безопасности и т.д. Экономя, вы делаете все на свой страх и риск. Недорого, безусловно, сделать можно, но найти потом того, кто тонировал, если пленка пошла пузырями или облезла, будет непросто.

С фирменным же автосервисом и качественными пленками дело обстоит намного проще. Только, возникает иная проблема, а именно «как сделать верный выбор». Дело в том, что ведущие фирмы-производители предлагают широчайшую гамму оттенков, от самых светлых до самых темных пленок. Например, только «Johnson» представляет своим покупателям спектр из сорока оттенков. Существуют металлизированные и неметаллизированные пленки. Их свойства измеряются по таким показателям, как передача и отражение видимого света, отклонение солнечной энергии и др. В каждой партии есть свои оттенки, и, выбрав тот, который приглянулся, вы сами задаете дискретный шаг, степень светопропускаемости и так далее.

При этом Вы можете подобрать тон пленки (сероватый, коричневатый…) и степень ее прозрачности (темная, но прозрачная; светлая, но мутная). Говоря о тонировочных пленках, надо помнить о том, что помогая справится с жарой, они одновременно и защищают интерьер автомобиля, создавая надежный барьер между ним и разрушающим воздействием солнечных лучей.

Пленка спасет от выгорания обшивку вашего салона, защитит от перегрева приборную панель, значительно увеличит срок службы резиновых, деревянных и кожаных элементов интерьера вашего автомобиля. Фирменные тонировочные пленки отражают 99% лучей ультрафиолета и 45% солнечного тепла. Но и на этом удовольствия не кончаются.

Прочность стекла существенно увеличивается засчет нанесенного слоя пленки. Представьте, ваш «триплекс», и так состоящий из трех слоев,, дополняется еще и четвертым прочным слоем тонировки. Даже обычные стекла становятся значительно прочнее и упорнее сопротивляются грабителю. Также тонировка может помочь , если «забронировать» фары. И как бы то ни было, получая радость от результата, не забывайте о законе. Собираясь в Финляндию, помните, что любое тонирование лобовых стекол, и стекол расположенных в передних дверях, законом не разрешается. Даже если тонировочная пленка на ваших стеклах сверхпрозрачна. Наш лояльный отечественный ГОСТ позволяет тонировку стеколдо 25% и 30% соответственно. Для остальных стекол — до 40%. Хотя ходят слухи, что у нас в скором времени будет принята финсткая, т.е. европейская модель решения этого вопроса.

 

 

Тонировочная пленка. Вариант 6.

Май 27th, 2008

Предусмотрительный и рассудительный водитель семь раз подумает, прежде чем «отрезать» решение о тонировке своего авто. И это верно, ведь летняя пора — вещь мимолетная, а примерно 70 у.е., отданных за пленку, можно потратить и на что-нибудь другое . Твердая валюта, все-таки.

По мере медленного, но верного приближения к автосервису многие многиемысли посещают такого осторожного водителя. Например: «Тонировать автостекла — значит сделать машину уютнее, элегантнее, привлекательнее….» Или: Автомобиль с тонированными стеклами не позволяет водителю свободно ориентироваться в темное время суток, зачем..?» И наконец: «А вдруг что-нибудь потребуется оставить в салоне, что-тогда?» Но самый основной вопрос будет обращен к мастеру в спецодежде: «А хоть за что я деньги отдаю-то?» «Правильный» мастер сразу же ответит: «За продукт высоких технологий, состоящий из многих слоев и сделанный из качественных материалов и красителей». Во всяком случае — это точное определение большинства качественных тонировочных пленок, которые есть на нашем рынке. Скорее всего, вам смогут предложить что-то из ассортимента ведущих фирм производителей, таких как «Sun Gard», «CP Films» или «Johnson». Фирмы, выпускающие эти пленки для тонировки, являются современными лидерами в этой отрасли, что позволяет им постоянно пополнять свой ассортимент и быть уверенными в ее качестве. В отличие от тайваньско-китайско-польскогих производителей, чью продукцию можно найти на авторынках города. Такие комплекты типа «Сделай сам» очень подойдут скупым, которые как известно платят дважды. А не трижды, потому что предварительное «растонирование» производится бесплатно.

Кроме того, в фирменном сервисе на пленку дается серьезная гарантия — от двух лет до пожизненной, в зависимостиот типа исходного материала. Процесс тонирования легкового автомобиля обычно занимает 2-3 часа — именно столько времени уходит у специалиста автосервиса на подготовку, раскройку, подгонку и придание формы стекла с помощью нагревания. Тонировочные пленки надежно устанавливаются на стекло при помощи специального акрилового адгезивного клея. Так что лучше не обращаться к тем, кто предлагает вам отдать машину утром, а вернуть вечером. Такие «мастера» с отечественной машиной еще может кое-как и справятся, а с иномаркой может не получиться. Особенно если потребуется разборка дверных механизмов, затрагивающая замки, подушки безопасности и т.д. Экономя, очень рискуете. Недорого, конечно, сделать можно, но найти потом того, кто тонировал, если пленка пошла пузырями или облезла, будет непросто.

С фирменным же автосервисом и качественными пленками дело обстоит совсем иначе. Правда, возникает другая проблема, а именно «как сделать правильный выбор». Дело в том, что ведущие производители представляют очень широкую гамму оттенков, от самых светлых до самых темных пленок. Например, только «Johnson» представляет на рынке спектр из сорока оттенков. Но в целом, все пленки делятся на металлизированные и неметаллизированные (крашеные). Их свойства измеряются по таким показателям, как передача и отражение видимого света, отклонение солнечной энергии и др. В каждой серии есть свои оттенки, и, выбрав понравившийся, вы сами задаете дискретный шаг, степень светопропускаемости и тд.

При этом также можно выбрать тон пленки (сероватый, коричневатый…) и степень ее прозрачности полностью прозрачная или мутная. Говоря о тонирующих пленках, надо помнить о том, что помогая справится с жарой, они одновременно и защищают салон автомобиля, создавая надежный барьер между ним и разрушающим воздействием солнечных лучей.

Тонировка сбережет от выгорания обшивку вашего салона, защитит от перегрева приборную панель, намного увеличит срок действия резиновых, деревянных и кожаных элементов интерьера вашего автомобиля. Фирменные тонирующие пленки отражают 99% ультрафиолетовых лучей и 45% солнечного тепла. Но и на этом удовольствия не кончаются.

Прочность стекла значительно увеличивается засчет нанесенного слоя пленки. Представьте, ваш «триплекс», и так состоящий из трех слоев,, дополняется еще и четвертым прочным слоем тонировки. Даже обычные стекла становятся намного прочнее и упорнее сопротивляются грабителю. То же самое касается и очень популярного «бронирования» фар. И тем не менее, получая заслуженное удовольствие, стоит помнить о законе. Выезжая в Финляндию, помните, что любое тонирование лобовых стекол, и стекол находящихся в передних дверях, законом не разрешается. Даже если тонировочная пленка на ваших стеклах совсем прозрачная. Наш лояльный российский ГОСТ позволяет тонировку стеколдо 25% и 30% соответственно. Остальные можно затемнять до 40%. Хотя ходят слухи, что у нас в ближайшем времени будет принята финская (она же общеевропеская) модель решения этой проблемы.

 

 

Тонировочная пленка. Вариант 5.

Май 27th, 2008

Осмотрительный и осторожный водитель много раз подумает, перед тем как принять решение о тонировке своего автомобиля. И совершенно правильно сделает, ведь летняя пора — вещь мимолетная, а это приблизительно семьдесят условных единиц, отданных за пленку, можно потратить и на что-нибудь другое . Твердая валюта, .

По мере медленного, но верного приближения к автосервису многие различныемысли посещают такого осмотрительного водителя. Например: «Тонировать автостекла — значит сделать машину комфортабельнее, элегантнее, привлекательнее….» Или: Автомобиль с тонированными стеклами не позволяет водителю легко ориентироваться ночью, для чего..?» И наконец: «А вдруг что-нибудь потребуется оставить в салоне, что-тогда?» И несомненно захотите услышать ответ на главный вопрос, который Вы зададите уже в автосалоне мастеру: «А за что я плачу деньги?» Мастер в автосервисе может Вам ответить, что за многослойный высокотехнологичный продукт из высококачественноговысококачественного материалов и красителей. В любом случае — это точное определение большинства качественных тонировочных пленок, существующих на нашем рынке. Скорее всего, вам представят на выбор что-нибудь из ассортимента ведущих фирм производителей, таких как «Sun Gard», «CP Films» или «Johnson». Предприятия, выпускающие эти пленки для тонировки, являются современными лидерами в этой отрасли, что позволяет им постоянно обновлять свою продукцию и быть уверенными в ее качестве. В отличие от тайваньско-китайско-польскогих производителей, чью продукцию можно найти на втомобильных рынках города. Такие наборы типа «Сделай сам» очень подойдут скупым, которые в этом сезоне платят дважды. А не трижды, потому что предварительное снятие тонировки производится бесплатно.

Кроме того, в фирменном сервисе на пленку дается серьезная гарантия — от двух лет до пожизненной, это уже зависитот типа исходного материала. Процесс тонирования легкового автомобиля обычно занимает 2-3 часа — именно столько времени уходит у квалифицированного мастера на подготовку, раскройку, подгонку и придание формы стекла при помощи нагревания. Тонировочные пленки прочно наклеиваются на стекло с помощью специального акрилового адгезивного клея. Так что лучше не обращаться к тем, кто предлагает вам отдать машину утром, а вернуть вечером. Такие работники с отечественной машиной еще может как-нибудь и справятся, а с иномаркой вряд ли. Особенно если будет необходима разборка дверных механизмов, затрагивающая замки, подушки безопасности и т.д. Экономя, очень рискуете. Дешево, безусловно, сделать можно, но найти потом того, кто тонировал, если пленка стала пузыриться или сошла, будет очень сложно.

С фирменным же автосервисом и качественными пленками дело обстоит совсем иначе. ПравдаНо может возникнуть проблема с правильным выбором. Дело в том, что ведущие фирмы-производители предлагают очень широкую гамму оттенков, от самых светлых до самых темных пленок. Например, только «Johnson» представляет своим покупателям спектр из сорока тонов. Но в общем, все пленки разделяются на металлизированные и неметаллизированные (крашеные). Их свойства измеряются по таким показателям, как передача и отражение видимого света, отклонение солнечной энергии и многим другим. В каждой партии есть свои оттенки, и, выбрав понравившийся, вы сами задаете дискретный шаг, градацию по светопропускаемости и так далее.

При этом Вы можете подобрать тон пленки (сероватый, коричневатый…) и степень ее прозрачности полностью прозрачная или мутная. Тонирующие пленки создают надежный барьер от негативных воздействий солнечных лучей, что поможет Вам не только защититься от жары, но и спасти салон автомобиля.

Пленка спасет от выгорания обшивку вашего салона, защитит от от нагревания панель приборов, намного увеличит срок службы резиновых, деревянных и кожаных элементов интерьера вашего автомобиля. Фирменные тонирующие пленки отражают 99% ультрафиолетовых лучей и 45% солнечного тепла. Но и на этом удовольствия не кончаются.

Прочность стекла существенно увеличивается засчет нанесенного слоя пленки. Просто представьте, что на ваш «триплекс», и так состоящий из трех слоев,, наклеивается еще и четвертый. Даже обычные стекла становятся значительно прочнее и упорнее сопротивляются грабителю. Также тонировка может помочь для защиты фар. И тем не менее, получая заслуженное удовольствие, стоит помнить о законе. Выезжая в Финляндию, помните, что тонировка лобовых стекол, и стекол находящихся в передних дверях, запрещено. Даже если тонировочная пленка на ваших стеклах сверхпрозрачна. Наш лояльный российский ГОСТ позволяет тонировку стеколдо 25% и 30% соответственно. Остальные можно затемнять до 40%. Но есть мнение, что в России в ближайшем времени будет принята финсткая, т.е. европейская модель решения этой проблемы.

 

 

Тонировочная пленка. Вариант 4.

Май 27th, 2008

Осмотрительный и осторожный водитель много раз подумает, перед тем как принять решение о тонировке своего автомобиля. И это верно, ведь лето — вещь мимолетная, а примерно 70 у.е., отданных за пленку, можно потратить и на что-нибудь другое . Твердая валюта, все же.

По мере медленного, но верного приближения к автосервису многие различныемысли посещают такого осмотрительного водителя. Например: «Тонировать автостекла — значит сделать машину комфортабельнее, элегантнее, красивее….» Или: «Затонированная» машина не дает возможности водителю легко ориентироваться ночью, зачем..?» Ну и в конце концов: «А вдруг что-нибудь придется оставить в салоне, что-тогда?» И несомненно захотите услышать ответ на главный вопрос, который Вы зададите уже в автосалоне мастеру: «А за что я плачу деньги?» «Правильный» мастер сразу же ответит: «За продукт высоких технологий, многослойный и сделанный из высококачественных материалов и красителей». В любом случае — это точное определение большинства качественных тонировочных пленок, присутствующих на нашем рынке. Наверняка, вам представят на выбор что-нибудь из ассортимента ведущих производителей, таких как «Sun Gard», «CP Films» или «Johnson». Предприятия, выпускающие эти пленки для тонировки, являются современными лидерами индустрии, что позволяет им постоянно пополнять свой ассортимент и не краснеть за ее качество. В отличие от тайваньско-китайско-польскогих фирм производителей, чью продукцию можно найти на втомобильных рынках города. Такие наборы типа «Сделай сам» особенно подойдут скупым, которые как известно платят дважды. А не трижды, потому что предварительное «растонирование» осуществляется бесплатно.

Вдобавок ко всему, фирменный автосервис может предоставить Вам гарантию, срок которой зависит типа исходного материала. Процесс тонирования легкового автомобиля обычно занимает от двух до трех часов — именно столько времени уходит у квалифицированного мастера на подготовку, раскройку, подгонку и придание формы стекла при помощи нагревания. Пленки надежно устанавливаются на стекло при помощи специального акрилового адгезивного клея. Так что лучше обойдите стороной тех, кто предлагает вам отдать машину утром, а получить вечером. Такие работники с отечественным автомобилем еще может как-нибудь и справятся, а с иномаркой может не получиться. Особенно если потребуется разборка дверных механизмов, затрагивающая замки, подушки безопасности и т.д. Экономя, вы делаете все на свой страх и риск. Недорого, безусловно, сделать можно, но найти потом того, кто тонировал, если пленка пошла пузырями или сошла, будет непросто.

С фирменным же сервисом и хорошими пленками дело обстоит совсем иначе. Правда, возникает иная проблема, а именно «как сделать правильный выбор». Дело в том, что ведущие фирмы-производители представляют широчайшую гамму оттенков, от очень светлых до очень темных пленок. К примеру, только «Johnson» представляет на рынке спектр из сорока оттенков. Но в целом, все пленки разделяются на металлизированные и неметаллизированные (крашеные). Их характеристики измеряются по таким показателям, как передача и отражение видимого света, отклонение солнечной энергии и многим другим. В каждой серии есть свои оттенки, и, выбрав понравившийся, вы сами задаете дискретный шаг, степень светопропускаемости и так далее.

При этом Вы можете подобрать тон пленки (сероватый, коричневатый…) и степень ее прозрачности (темная, но прозрачная; светлая, но мутная). Тонирующие пленки создают прочный барьер от разрушающих воздействий солнечных лучей, что поможет Вам не только защититься от жары, но и спасти интерьер авто.

Пленка спасет от выгорания обивку вашего салона, защитит от от нагревания приборную панель, значительно увеличит срок действия резиновых, деревянных и кожаных элементов интерьера вашего автомобиля. Фирменные тонировочные пленки рассчитаны на отражение 99% лучей ультрафиолета и 45% солнечного тепла. Но и на этом все ее достоинства не кончаются.

Слой пленки, нанесенный на стекло, значительно увеличивает его прочность. Просто представьте, что на ваш «триплекс», и так состоящий из трех слоев,, наклеивается еще и четвертый. Значительную прочность приобретают даже обычные стекла, а это дополнительный способ уберечься от грабителей. Также тонировка может помочь , если «забронировать» фары. И как бы то ни было, получая заслуженное удовольствие, стоит помнить о законе. Собираясь в Финляндию, помните, что тонировка лобовых стекол, и стекол находящихся в передних дверях, запрещено. Даже если ваша пленка сверхпрозрачна. Наш лояльный отечественный ГОСТ позволяет тонировку стеколдо 25% и 30% соответственно. Остальные можно затемнять до 40%. Но есть мнение, что у нас в ближайшем времени будет принята финская (она же общеевропеская) модель решения этого вопроса.

 

 

Тонировочная пленка. Вариант 3.

Май 27th, 2008

Предусмотрительный и осторожный водитель семь раз подумает, прежде чем «отрезать» решение о тонировке своего автомобиля. И это верно, ведь летняя пора — вещь мимолетная, а примерно семьдесят условных единиц, отданных за пленку, можно потратить и на что-нибудь другое . Твердая валюта, все же.

По дороге в автосервис разные мысли приходят в голову осмотрительного водителя. Например: «Тонировать автостекла — значит сделать машину комфортабельнее, элегантнее, красивее….» Или: Автомобиль с тонированными стеклами не позволяет водителю легко ориентироваться в темное время суток, для чего..?» Или даже: «Что будет, если потребуется оставить в салоне какие-нибудь вещи?» Но самый главный вопрос будет обращен к мастеру в спецодежде: «А хоть за что я деньги отдаю-то?» «Правильный» мастер тут же ответит: «За продукт высоких технологий, многослойный и сделанный из качественных материалов и красителей». В любом случае — это точное описание большинства качественных пленок, присутствующих на нашем рынке. Скорее всего, вам представят на выбор что-нибудь из ассортимента ведущих производителей, таких как «Sun Gard», «CP Films» или «Johnson». Предприятия, выпускающие эти пленки для тонировки, являются современными лидерами в этой отрасли, что позволяет им постоянно пополнять свой ассортимент и не краснеть за ее качество. В отличие от тайваньско-китайско-польскогих фирм производителей, чью продукцию можно найти на втомобильных рынках города. Такие наборы типа «Сделай сам» особенно подойдут скупым, которые как известно платят дважды. А не трижды, потому что предварительное снятие тонировки осуществляется бесплатно.

Кроме того, в фирменном автосервисе на пленку дается серьезная гарантия — от двух лет до пожизненной, это уже зависитот типа исходного материала. Процесс тонирования авто обычно занимает 2-3 часа — именно столько времени уходит у специалиста автосервиса на подготовку, раскройку, подгонку и придание формы стекла с помощью нагревания. Пленки надежно устанавливаются на стекло с помощью специального акрилового адгезивного клея. К тем, кто обещает сделать тонировку за один день, лучше обойдите стороной. Такие работники с отечественной машиной еще может кое-как и справятся, а с иномаркой может не получиться. Особенно если будет необходима разборка дверных механизмов, затрагивающая замки, подушки безопасности и т.д. Экономя, очень рискуете. Дешево, безусловно, сделать можно, но найти потом того, кто тонировал, если пленка пошла пузырями или облезла, будет непросто.

С фирменным же автосервисом и качественными пленками дело обстоит намного проще. Правда, возникает иная проблема, а именно «как сделать верный выбор». Дело в том, что ведущие производители предлагают широчайшую гамму оттенков, от очень светлых до очень темных пленок. К примеру, только «Johnson» представляет своим покупателям спектр из сорока оттенков. Но в общем, все пленки разделяются на металлизированные и неметаллизированные (крашеные). Их характеристики измеряются по таким показателям, как передача и отражение видимого света, отклонение солнечной энергии и многим другим. В каждой партии есть определенные оттенки, и, выбрав тот, который приглянулся, вы сами задаете дискретный шаг, степень светопропускаемости и тд.

При этом Вы можете подобрать тон пленки например, серый или коричневый и степень ее прозрачности (темная, но прозрачная; светлая, но мутная). Тонировочные пленки создают надежный барьер от разрушающих воздействий солнечных лучей, что поможет Вам не только защититься от жары, но и спасти интерьер авто.

Пленка спасет от выгорания обивку вашего салона, защитит от от нагревания приборную панель, намного увеличит срок службы резиновых, деревянных и кожаных элементов дизайна вашего автомобиля. Фирменные тонировочные пленки отражают 99% лучей ультрафиолета и 45% солнечного тепла. Но и на этом удовольствия не кончаются.

Прочность стекла существенно увеличивается засчет нанесенного слоя пленки. Просто представьте, что на ваш трехслойный «триплекс», наносится еще и четвертый. Даже обычные стекла становятся значительно прочнее и упорнее сопротивляются грабителю. Также тонировка может помочь для защиты фар. И как бы то ни было, получая радость от результата, стоит помнить о законе. Выезжая в Финляндию, помните, что тонировка лобовых стекол, и стекол находящихся в передних дверях, запрещено. Даже если тонировочная пленка на ваших стеклах совсем прозрачная. Наш лояльный отечественный ГОСТ позволяет тонировку стеколдо 25% и 30% соответственно. Остальные можно затемнять до 40%. Но есть мнение, что в России в скором времени будет принята финсткая, т.е. европейская модель решения этой проблемы.

 

 

Тонировочная пленка. Вариант 2.

Май 27th, 2008

предусмотрительный и осторожный водитель много раз подумает, перед тем как принять решение о тонировке своего авто. И совершенно правильно сделает, ведь летняя пора — вещь мимолетная, а примерно 70 у.е., отданных за пленку, можно потратить и на что-нибудь другое . Твердая валюта, как-никак.

По мере медленного, но верного приближения к автосервису многие многиемысли посещают такого осмотрительного водителя. Например: «Тонировать автостекла — значит сделать машину комфортабельнее, изящнее, красивее….» Или: «Затонированная» машина не дает возможности водителю свободно ориентироваться в темное время суток, зачем..?» Или даже: «Что будет, если потребуется оставить в салоне какие-нибудь вещи?» И несомненно захотите услышать ответ на основной вопрос, который Вы зададите уже в автосалоне мастеру: «А за что я плачу деньги?» Мастер в автосервисе может Вам ответить, что за многослойный высокотехнологичный продукт из высококачественноговысококачественного сырья и красителей. Во всяком случае — это точное определение большинства качественных тонировочных пленок, присутствующих на нашем рынке. Скорее всего, вам смогут предложить что-нибудь из ассортимента ведущих производителей, таких как «Sun Gard», «CP Films» или «Johnson». фирмы являются современными лидерами, постоянно обновляющие свою продукцию, отличающуюся превосходным качеством. В отличие от «коллег» по бизнесу китайско-тайваньско-польского происхождения, в изобилии поставляющих пленки на авторынки нашего города. Такие наборы типа «Отрежь и наклей сам» особенно подойдут скупым, которые в этом сезоне платят дважды. А не трижды, потому что предварительное «растонирование» осуществляется бесплатно.

А также, в фирменном сервисе на пленку дается серьезная гарантия — от двух лет до пожизненной, это уже зависитот типа исходного материала. Сам процесс тонирования авто обычно занимает 2-3 часа — как раз столько времени уходит у специалиста автосервиса на подготовку, раскройку, подгонку и придание формы стекла с помощью нагревания. Тонировочные пленки прочно наклеиваются на стекло при помощи специального акрилового адгезивного клея. Так что лучше обойдите стороной тех, кто предлагает вам сдать машину утром, а получить вечером. Такие «мастера» с отечественным автомобилем еще может как-нибудь и справятся, а с иномаркой может не получиться. Особенно если потребуется разборка дверных механизмов, затрагивающая замки, подушки безопасности и т.д. Экономя, вы делаете все на свой страх и риск. Недорого, безусловно, сделать можно, но найти потом того, кто тонировал, если пленка стала пузыриться или сошла, будет очень сложно.

С фирменным же автосервисом и качественными пленками дело обстоит намного проще. Только, возникает другая проблема, а именно «как сделать верный выбор». Дело в том, что ведущие производители представляют широчайшую гамму оттенков, от очень светлых до очень темных пленок. К примеру, только «Johnson» представляет своим покупателям спектр из сорока оттенков. Но в целом, все пленки разделяются на металлизированные и неметаллизированные (крашеные). Их характеристики измеряются по таким показателям, как передача и отражение видимого света, отклонение солнечной энергии и многим другим. В каждой партии есть свои оттенки, и, выбрав тот, который приглянулся, вы сами задаете дискретный шаг, градацию по светопропускаемости и тд.

При этом также можно выбрать тон пленки (сероватый, коричневатый…) и степень ее прозрачности (темная, но прозрачная; светлая, но мутная). Говоря о тонирующих пленках, надо помнить о том, что помогая справится с жарой, они одновременно и защищают салон автомобиля, создавая надежный барьер между ним и негативным воздействием солнечных лучей.

Пленка сбережет от выгорания обивку вашего салона, защитит от от нагревания приборную панель, значительно увеличит срок действия резиновых, деревянных и кожаных элементов дизайна вашего автомобиля. Фирменные тонировочные пленки рассчитаны на отражение 99% ультрафиолетовых лучей и 45% солнечного тепла. Но и на этом удовольствия не кончаются.

Прочность стекла существенно увеличивается засчет нанесенного слоя пленки. Просто представьте, что на ваш трехслойный «триплекс», наклеивается еще и четвертый. Прочную защиту приобретают даже обычные стекла, а это дополнительный способ уберечься от грабителей. То же самое касается и очень популярного «бронирования» фар. И как бы то ни было, получая радость от результата, не забывайте о законе. Выезжая в Финляндию, помните, что любое тонирование лобовых стекол, и стекол находящихся в передних дверях, законом не разрешается. Даже если тонировочная пленка на ваших стеклах совсем прозрачная. Наш лояльный российский ГОСТ разрешает тонировать эти стекладо 25% и 30% соответственно. Для остальных стекол — до 40%. Но есть мнение, что у нас в скором времени будет принята финсткая, т.е. европейская модель решения этого вопроса.

 

 

Тонировочная пленка. Вариант 1.

Май 27th, 2008

Осмотрительный и рассудительный водитель семь раз подумает, прежде чем «отрезать» решение о тонировке своего авто. И это верно, ведь летняя пора — вещь мимолетная, а примерно 70 у.е., отданных за пленку, можно потратить и на какую-либо другую покупку. Твердая валюта, как-никак.

По мере медленного, но верного приближения к автосервису многие многиемысли посещают такого осторожного водителя. Например: «Тонировать автостекла — значит сделать машину комфортабельнее, изящнее, привлекательнее….» Или: «Затонированная» машина не дает возможности водителю легко ориентироваться в темное время суток, для чего..?» Или даже: «Что будет, если потребуется оставить в салоне какие-нибудь вещи?» Но самый главный вопрос Вы зададите мастеру в спецодежде: «А хоть за что я деньги отдаю-то?» «Правильный» мастер сразу же ответит: «За высокотехнологичный продукт, многослойный и сделанный из высококачественных материалов и красителей». В любом случае — это точное описание большинства качественных пленок, существующих на нашем рынке. Скорее всего, вам смогут предложить что-то из ассортимента ведущих производителей, таких как «Sun Gard», «CP Films» или «Johnson». Фирмы, выпускающие эти пленки для тонировки, являются современными лидерами индустрии, что позволяет им постоянно пополнять свой ассортимент и быть уверенными в ее качестве. В отличие от «коллег» по бизнесу китайско-тайваньско-польского происхождения, в больших объемах поставляющих пленки на автомобильные рынки нашего города. Такие наборы типа «Сделай сам» очень подойдут скупым, которые как известно платят дважды. А не трижды, потому что предварительное «растонирование» осуществляется бесплатно.

Кроме этого, в фирменном автосервисе на пленку дается серьезная гарантия — от двух лет до пожизненной, в зависимостиот типа исходного материала. Процесс тонирования легкового автомобиля обычно занимает от двух до трех часов — как раз столько времени уходит у квалифицированного мастера на подготовку, раскройку, подгонку и придание формы стекла с помощью нагревания. Тонировочные пленки прочно наклеиваются на стекло при помощи специального акрилового адгезивного клея. К тем, кто обещает сделать всю работу за один день, лучше обойдите стороной. Такие работники с отечественным автомобилем еще может как-нибудь и справятся, а с иномаркой вряд ли. Особенно если потребуется разборка дверных механизмов, затрагивающая замки, подушки безопасности и т.д. Экономя, вы делаете все на свой страх и риск. Недорого, безусловно, сделать можно, но найти потом того, кто тонировал, если пленка стала пузыриться или облезла, будет непросто.

С фирменным же автосервисом и качественными пленками дело обстоит совсем иначе. Правда, возникает иная проблема, а именно «как сделать правильный выбор». Дело в том, что ведущие фирмы-производители представляют широчайшую гамму оттенков, от самых светлых до самых темных пленок. Например, только «Johnson» представляет на рынке спектр из сорока оттенков. Но в общем, все пленки разделяются на металлизированные и неметаллизированные (крашеные). Их свойства измеряются по таким показателям, как передача и отражение видимого света, отклонение солнечной энергии и др. В каждой партии есть определенные оттенки, и, выбрав тот, который приглянулся, вы сами задаете дискретный шаг, степень светопропускаемости и так далее.

При этом также можно выбрать тон пленки например, серый или коричневый и степень ее прозрачности полностью прозрачная или мутная. Говоря о тонировочных пленках, нельзя забывать и о том, что помогая справится с жарой, они одновременно и защищают интерьер авто, создавая прочный барьер между ним и разрушающим воздействием солнечных лучей.

Тонировка сбережет от выгорания обшивку вашего салона, защитит от перегрева панель приборов, намного увеличит срок действия резиновых, деревянных и кожаных элементов дизайна вашего автомобиля. Фирменные тонирующие пленки отражают 99% ультрафиолетовых лучей и 45% солнечного тепла. Но и на этом удовольствия не кончаются.

Слой пленки, нанесенный на стекло, существенно увеличивает его прочность. Представьте, ваш «триплекс», и так состоящий из трех слоев,, дополняется еще и четвертым прочным слоем тонировки. Даже обычные стекла становятся намного прочнее и упорнее сопротивляются грабителю. Также тонировка может помочь , если «забронировать» фары. И как бы то ни было, получая радость от результата, стоит помнить о законе. Выезжая в Финляндию, помните, что тонировка лобовых стекол, и стекол находящихся в передних дверях, запрещено. Даже если тонировочная пленка на ваших стеклах сверхпрозрачна. Наш лояльный отечественный ГОСТ разрешает тонировать эти стекладо 25% и 30% соответственно. Для остальных стекол — до 40%. Но есть мнение, что у нас в ближайшем времени будет принята финская (она же общеевропеская) модель решения этой проблемы.

 

 

Тонировочная пленка. Оригинал.

Май 27th, 2008

Предусмотрительный и осторожный водитель много раз подумает, перед тем как принять решение о тонировке своего автомобиля. И совершенно правильно сделает, ведь лето — вещь мимолетная, а это приблизительно семьдесят условных единиц, отданных за пленку, можно потратить и на какую-либо другую покупку. Твердая валюта, все же.

По дороге в автосервис разные мысли приходят в голову осмотрительного водителя. Например: «Тонировать автостекла — значит сделать машину уютнее, элегантнее, привлекательнее….» Или: Автомобиль с тонированными стеклами не дает возможности водителю легко ориентироваться в темное время суток, для чего..?» Ну и в конце концов: «А вдруг что-нибудь придется оставить в салоне, что-тогда?» И несомненно захотите услышать ответ на основной вопрос, который Вы зададите уже в автосалоне мастеру: «А за что я плачу деньги?» Мастер в автосервисе может Вам ответить, что за многослойный высокотехнологичный продукт из высококачественногокачественного сырья и красителей. В любом случае — это точное определение большинства качественных тонировочных пленок, присутствующих на нашем рынке. Скорее всего, вам смогут предложить что-нибудь из ассортимента ведущих производителей, таких как «Sun Gard», «CP Films» или «Johnson». Предприятия, выпускающие эти пленки, являются современными лидерами индустрии, что позволяет им постоянно обновлять свою продукцию и не краснеть за ее качество. В отличие от тайваньско-китайско-польскогих производителей, чью продукцию можно найти на втомобильных рынках города. Такие комплекты типа «Сделай сам» очень подойдут скупым, которые в этом сезоне платят дважды. А не трижды, потому что предварительное «растонирование» производится бесплатно.

А также, в фирменном сервисе на пленку дается серьезная гарантия — от двух лет до пожизненной, в зависимостиот типа исходного материала. Процесс тонирования авто обычно занимает от двух до трех часов — как раз столько времени уходит у квалифицированного мастера на подготовку, раскройку, подгонку и придание формы стекла при помощи нагревания. Тонировочные пленки надежно устанавливаются на стекло при помощи специального акрилового адгезивного клея. К тем, кто обещает сделать тонировку за один день, лучше не обращаться. Такие работники с отечественной машиной еще может кое-как и справятся, а с иномаркой вряд ли. Особенно если будет необходима разборка дверных механизмов, затрагивающая замки, подушки безопасности и т.д. Экономя, вы делаете все на свой страх и риск. Дешево, безусловно, сделать можно, но найти потом того, кто тонировал, если пленка стала пузыриться или сошла, будет непросто.

С фирменным же автосервисом и качественными пленками дело обстоит намного проще. ПравдаНо может возникнуть проблема с правильным выбором. Дело в том, что ведущие производители предлагают очень широкую гамму оттенков, от очень светлых до очень темных пленок. Например, только «Johnson» представляет на рынке спектр из сорока тонов. Но в целом, все пленки разделяются на металлизированные и неметаллизированные (крашеные). Их свойства измеряются по таким показателям, как передача и отражение видимого света, отклонение солнечной энергии и др. В каждой партии есть определенные оттенки, и, выбрав тот, который приглянулся, вы сами задаете дискретный шаг, степень светопропускаемости и так далее.

При этом также можно выбрать тон пленки например, серый или коричневый и степень ее прозрачности полностью прозрачная или мутная. Говоря о тонировочных пленках, нельзя забывать и о том, что помогая справится с жарой, они одновременно и защищают салон авто, создавая надежный барьер между ним и разрушающим воздействием солнечных лучей.

Тонировка сбережет от выгорания обивку вашего салона, защитит от от нагревания панель приборов, намного увеличит срок действия резиновых, деревянных и кожаных элементов интерьера вашего автомобиля. Фирменные тонировочные пленки рассчитаны на отражение 99% лучей ультрафиолета и 45% солнечного тепла. Но и на этом все ее достоинства не кончаются.

Прочность стекла значительно увеличивается засчет нанесенного слоя пленки. Просто представьте, что на ваш «триплекс», и так состоящий из трех слоев,, наклеивается еще и четвертый. Даже обычные стекла становятся значительно прочнее и упорнее сопротивляются грабителю. Также тонировка может помочь для защиты фар. И тем не менее, получая заслуженное удовольствие, стоит помнить о законе. Выезжая в Финляндию, помните, что любое тонирование лобовых стекол, и стекол расположенных в передних дверях, запрещено. Даже если ваша пленка совсем прозрачная. Наш лояльный российский ГОСТ разрешает тонировать эти стекладо 25% и 30% соответственно. Для остальных стекол — до 40%. Хотя ходят слухи, что в России в ближайшем времени будет принята финская (она же общеевропеская) модель решения этой проблемы.

 

 

Текстовая биржа Text Exchange

Май 22nd, 2008

Оригинальный текст

Как часто вы обращались к копирайтерам для создания контента своего сайта? Сколько времени уходило на нудную переписку? Как часто вы получали в результате статьи, полностью или частично дублирующие другие тексты в сети интернет? Как часто результат вас не радовал, а огорчал, или даже заставлял негодовать? Деньги за тексты заплачены, статьи куплены, а использовать их нельзя. Придется заново искать исполнителя, и никто не дает гарантии, что история не повторится опять. Теперь все это осталось в прошлом!

Read the rest of this entry »

 

Posted by admin | Filed in 1 в 1000 | Comment now »

 

Пошаговая смена масла в АКПП

Май 21st, 2008

Оригинальный текст

Конечно лучше всего полностью сменить все старое масло, сделать прочистку АКПП на специальной установке в хорошем сервисе, поменять фильтр Автоматической КПП и залить новое масло. Но не у всех есть такой выбор. Начиная от финансов (это дорого) и заканчивая технической возможностью (не все живут в крупных городах). Пусть неполная, но замена масла в АКПП заметно изменит качество езды в лучшую сторону и уменьшит расход топлива. Ну а для машины это вообще повышение срока службы АКПП… А учитывая тот факт, что это можно сделать самому – это неплохая выгода времени и денег.

Read the rest of this entry »

 

Posted by admin | Filed in 1 в 1000 | Comment now »